Die "Bullentalschlucht" hat ihren Namen aus den frühen Jahren der Viehzucht in diesem Gebiet. Damals wurde der bis zu 60 Meter tiefe Canyon von den Ranchern dazu genutzt, um die Kühe von den Bullen zu trennen. Während also die Kühe auf der einen Seite der Schlucht gehalten wurde, hatten die Bullen auf der anderen Seite das Nachsehen. An einigen Stellen war der Canyon so eng, daß ein guter Reiter auf die andere Seite springen konnte. Die Rancher konnten dadurch sowohl die Kühe als auch die Bullen kontrollieren, ohne daß sie dafür die gesamte Schlucht umgehen mussten.
In den 40er Jahren wurde schließlich eine einfache, äußerst schmale Holzbrücke über den Canyon gebaut, die vorallem von den ansässigen Viehzüchtern genutzt wurde. Damit war nun auch zum ersten Mal eine direkte Verbindung zwischen dem Bryce und Johnson Canyon möglich.

Der Streckenabschnitt Cannonville - Bull Valley Gorge ist relativ gut gewartet, und so kann man die Dirt Road bei trockenen Bedingungen problemlos mit einem Pkw befahren. Erhöhte Vorsicht ist allerdings bei feuchten Strassenbedingungen geboten, denn die speziell im Bereich nördlich der Brücke über die Bull Valley Gorge vorherrschenden Lehmböden machen eine Befahrung auch mit Allradantrieb nahezu unmöglich. Unterwegs sind nämlich einige heftige Steigungen zu überwinden, bei deren Abfahrten man schnell ins Rutschen geraten kann.
In den Wintermonaten (ca. November-April) ist die Skutumpah Road übrigens gesperrt, da Schnee und Eis eine Befahrung zu gefährlich machen. Ist ja eigentlich auch gar nicht mal so verwunderlich, wenn man bedenkt, daß einige der zu überfahrenden Pässe an die 2.000 Meter hoch sind.

Der beste Zugang in den Canyon erfolgt über das nordwestliche Ende der Schlucht. Hier sind die Felswände niedrig genug zum Hinabklettern. Um zum Einstieg zu gelangen, zwängt man sich an der kleinen Parkbucht durch das schmale Tor im Weidezaun, und läuft ca. 400 Meter entlang der Abbruchkante bis fast ans Ende des Canyons. Unterwegs hat man immer wieder herrliche Einblicke in die dunkle und teilweise wirklich enge Schlucht. Je nach Witterung wird man am Canyonboden auch einige mehr oder weniger große Wasserlöcher erkennen, die man im Laufe der Begehung durchwaden muss. Auch ich konnte tief unter mir mehrere stattliche Potholes ausmachen. Naja, meine Trekkingsandalen hatte ich ja sicherheitshalber mit im Rucksack dabei. Am Einstieg angekommen, wollte ich mich gerade einen Weg in den Canyon suchen, als mich unten ein verdammt großes Wasserloch entgegenlächelte, welches die gesamte Einstiegsstelle in Beschlag nahm. Doch damit nicht genug, denn obendrein war das Pothole noch mit einer hauchdünnen, funkelnden Eisschicht überzogen! Im Nachhinein betrachtet eigentlich kein Wunder, denn die Bull Valley Gorge liegt in einer Höhe von über 1.800 Metern, und Mitte November hat hier schon längst der Winter Einzug gehalten.
Naja, da war ich dann doch zu sehr Warmduscher! *g* Eher halbherzig suchte ich zwar noch ein wenig nach einer anderen Einstiegsmöglichkeit, aber bald schon machte ich mich auf den Rückweg zum Auto, um mir die berühmte Brücke mal genauer anzusehen...

Wie eine spätere Rekonstruktion des Unfallhergangs ergab, verlor der Fahrer beim Überqueren der Brücke anscheinend die Kontrolle über seinen Pickup, woraufhin dieser rückwärts in die Schlucht rollte, und sich 15 Meter tiefer zwischen den Felswänden verkeilte.
Als Konsequenz aus diesem Unfall, beschloss man, die Brücke über die Bull Valley Gorge zu verbreitern. Da keine Möglichkeit bestand, das Fahrzeugwrack zu entfernen, wurde es kurzerhand als "Fundament" für den neuen Übergang verwendet. Darüber legte man Holzstämme und Felsbrocken und füllte das Ganze mit Geröllschutt und Erdreich auf. Noch heute kann man auf der Westseite der Brücke den Pickup erspähen (siehe Foto oben). Mit ein klein wenig Fantasie erkennt man die silbrig glänzende Stoßstange samt Kühlergrill, sowie das linke Vorder- und Hinterrad.